Орын билетті ресімдеу кезінде немесе тіркелуде таңдалады. Бағалар теңгемен.
Салондағы ең жақсы орындар
Лоукостерде орындар аралығы әдеттегіден аз, сондықтан мұнда қатар таңдау желілік тасымалдаушылардағыдан маңыздырақ. Барлық типтің сұлбасын талдап, қай орынды алған және қайсысын айналып өткен жөн екенін түсіндіреміз.
Бәрін түсіндіретін сандардан бастайық. Тасымалдаушының тар фюзеляжды борттарындағы орындар аралығы — 28–30 дюйм, яғни 71–76 сантиметр. Желілік әуе компанияларында әдетте 31–32 дюйм. Бес сантиметрлік айырма алдыңғы жолаушы арқасын шалқайтқанға дейін ғана ұсақ болып көрінеді.
Ерекшелік — Airbus A330-300: онда экономда 31 дюйм, ал бизнес-салонда 59. Дәл сол борт Алматы арқылы өтетін желіде тұр, сондықтан қазақстандық жолаушыға Вьетнам ішінде ұшатындарға қарағанда бақ қонды.
Қай қатарды алған жөн
Авариялық шығу қатары
Мұнда аяққа орын ең көп — кейде 15–20 сантиметрге артық. Төлемі: арқа жиі шалқаймайды, ал алдыңғы отырғыштың астына сөмке қоюға болмайды, бәрі сөреге салынады. Мұндай қатардағы жолаушы экипажға көмектесуге дайын болуы керек — балалар мен қозғалысы шектеулі адамдарды онда отырғызбайды.
Салонның бірінші қатары
Алдыңызда бөгде арқа емес, қалқа: ешкім тізеңізге шалқаймайды, бірінші болып шығу да ыңғайлы. Кемшіліктері авариялық қатардағыдай: сөмке қоятын жер жоқ, ал жайылмалы үстелше шынтақшада тұрып, креслоны сәл тарылтады.
Қанат үстінде
Салонның ортасы — ұшақтың ең тұрақты бөлігі: тербелісті мұнда құйрықтағыдан әлдеқайда аз сезінесіз. Иллюминатордан көріністі қанат жабады, бірақ турбуленттілікті нашар көтерсеңіз, бұл — адал айырбас.
Проблемалы орындар
Соңғы қатар
Арқа мүлдем шалқаймайды — артында қабырға. Оған қоса жанында дәретхана мен ас үй: түні бойы есік тарсылы, жарық және өтпедегі кезек. Алыс рейстерде бұл — мүмкін нұсқалардың ең нашары.
Авариялық шығудың алдындағы қатар
Ыңғайлы көрінеді, бірақ арқасы шығуға жолды жаппау үшін жиі бекітілген. Нәтижесінде кәдімгі аралығы бар және шалқаймайтын кресло шығады — кемшіліктердің сирек тіркесімі.
Дәретхана жанындағы орын
Алты сағаттық рейсте есік алдында кезек үнемі дерлік тұрады, ал есіктің өзі метроном сияқты жұмыс істейді. Тыныштық үшін құйрықты таңдасаңыз, дәретхана бір қатар арқылы болмауын қараңыз.
Тасымалдаушы борттарының сұлбалары
Сызбалар бұрынғы сайттан көшірілген. Сұлба бір типтің ішінде де борттан бортқа өзгереді, сондықтан орын таңдар алдында тіркелу кезіндегі нақты рейс сызбасымен салыстырыңыз.
Airbus A330-300
Бизнес — 12 орын, 2-2-2 · Эконом — 365 орын, 3-3-3
Airbus A321neo
Эконом — 230 немесе 240 орын, 3-3
Airbus A321-200
Эконом — 220 немесе 230 орын, 3-3
Airbus A320-200
Эконом — 180 орын, 3-3
COMAC C909 (ARJ21-700)
Эконом — 90 орын, 2-3
Әр бортта нені ескеру керек
Airbus A330-300. Экономда 3-3-3 сұлбасы, екі өтпе, аралығы 31 дюйм. Үш креслодан тұратын орта блок — ымыра: D орны өтпеге бір қадам болғандықтан ыңғайлы, ал E мен F қысылған. Жұптарға бүйір блоктарын алған дұрыс: онда бар болғаны үш кресло және көрші біреу ғана. Бизнес-салон мұрын бөлігінде, 2-2-2 сұлбасымен 12 орын.
Airbus A321neo. Екі сұлба — 230 және 240 орындық. Cabin Flex нұсқасында авариялық шығулар басқаша тұр, ал аяққа қосымша орны бар қатарлар салонның басқа жерінде. Бұл принципті: интернеттен «A321neo үшін» деп табылған сызба сіздің рейсіңізге сәйкес келмеуі мүмкін.
Airbus A321-200. Мұнда да екі нұсқа, 220 және 230 орындық, аралығы 28–30 дюйм — парктегі ең тары. Үш сағаттан ұзақ рейстерде шығу маңындағы қатар мұнда әрдайым дерлік өзін ақтайды.
Airbus A320-200. Салон 180 орындық, сұлбасы 3-3. Парктегі ең ескі машиналар, оның есесіне ондағы рейстер қысқа: ішкі желілер және Бангкок.
COMAC C909. 90 орындық 2-3 сұлбасы — тар фюзеляжда екі креслолық блок болатын сирек жағдай. Жұп үшін бұл — парктегі ең жақсы нұсқа: көрші біреу ғана, ал өтпе қол созым жерде.
Орынды таңдадыңыз — енді рейсті таңдау қалды
₸ теңгеСалон сызбасы билетті ресімдеу кезінде ашылады. Бағалар теңгемен.