Билет таңдау кезінде рейс мәліметтерінде ұшақ типі көрінеді. Бағалар теңгемен, ҚР банк карталарымен төлеу.
Ұшақтар
Әуеде жүз бес борт және олардың барлығы дерлік Airbus A320 отбасынан. Төменде фотосуреттер, сипаттамалар және салон сызбалары: қай машинада бизнес-класс бар, қайсысы Алматыға ұшады және паркке әрі қарай не келеді.
Парк классикалық лоукостер схемасымен жиналған: бір отбасы, көп бірдей борт. Негізі — 43 жаңа Airbus A321neo және 36 A321-200, оларға қоса қысқа желілердегі 16 ескі A320-200. Бөлек тұрғандары — сегіз кең фюзеляжды A330-300 және жалға алынған екі қытайлық COMAC C909.
Қазақстандық жолаушы үшін дәл A330-300 маңызды: бұл тип Алматы арқылы өтетін желіде тұр, ал парктегі жалғыз нағыз бизнес-салон да сонда. Бұрын ол Астана мен Алматыға курорттық рейстерде де ұшқан, ол желілер кестеден алынғанға дейін.
Парктегі басты қозғалыс — кең фюзеляжды типті ауыстыру. Қазіргі A330-300 борттары AirAsia X пен Corsair-ден қолданылған күйінде сатып алынған, орташа жасы он екі жылдан асқан. Ауыстыруға 2026 жылдан бастап жеткізілетін 40 Airbus A330-900neo тапсырыс берілген, оған қоса жүзден астам Boeing 737 MAX, олардың бір бөлігі еншілес компанияларға кетеді — Vietjet Qazaqstan-ға жиырма борт тиеді.
Карточкаларды қалай оқу керек. Әр борттың сипаттамасының астында салон сұлбасының жолағы бар: бизнес-класс үшін қызыл, эконом үшін көгілдір. Одан төмен — бұрынғы сайттан алынған салон сызбасы. Сұлба борттан бортқа өзгереді, ал бір желіде әр күні әр түрлі тип тұруы мүмкін: нақты ұшақ брондау кезінде рейс мәліметтерінде көрінеді. Қай қатарды алған және қайсысынан аулақ болған жөн — салондағы ең жақсы орындар бетінде.
Airbus A330-300
Тасымалдаушының жалғыз кең фюзеляжды типі және бизнес-сыныбы бар жалғыз борты: мұрын бөлігінде 2-2-2 сұлбасымен 12 орын, әрқайсысы 180 градусқа жазылып, толыққанды төсекке айналады. Экономда 365 орын, 3-3-3 сұлбасы, орындар аралығы 31 дюйм. Дәл осы тип 2026 жылдың 10 қазанынан бастап Ханой – Алматы – Прага желісінде жұмыс істейді, бұрын Астана мен Алматыға курорттық рейстерді де ол тартқан. Ұшақтар жаңа емес: олар AirAsia X пен Corsair-ден сатып алынған, орташа жасы он екі жылдан асады.
Airbus A321neo
Желінің негізгі жұмысшысы: 43 борт әуеде және тағы 168-і тапсырыста — Airbus тарихындағы ең ірі тапсырыстардың бірі. Екі нұсқасы бар: 230 орындық және 240 орындық Cabin Flex сұлбасымен, онда авариялық шығулар басқаша орналасқан. Жаңа буын қозғалтқыштары отынды шамамен бестен бірге аз жағады, ал 7 400 шақырымдық қашықтық Ханойдан Токиоға, Дели мен Балиға ауыспай ұшуға жетеді. Салон бір класты: бортта бизнес-кабина жоқ, SkyBoss тарифі қызмет пакетін береді.
Airbus A321-200
A320 негізінде ұзартылған фюзеляжбен жасалған нұсқа: 36 борт, екі сұлба — 220 және 230 орын. Дәл осы машиналар Вьетнам ішіндегі ең жүктелген желіні, Ханой – Хошиминді, және Бангкок, Сеул, Тайбэй сияқты қысқа халықаралық иықтарды тартады. Орындар аралығы 28–30 дюйм: лоукостер үшін қалыпты, бірақ бойшаң жолаушыға тар. Авариялық шығу қатарындағы орынды алдын ала таңдау мұнда әсіресе орынды.
Airbus A320-200
Компания 2011 жылы ұшуды бастаған тип. Бүгін строй-да 16 борт қалды, орташа жасы он екі жылдан асады — парктегі ең үлкен жастағы машиналар осылар. Салон бір класты, 180 орын, 3-3 сұлбасы. Оларды жаңа A321neo біртіндеп ығыстырып жатыр, ал қалғандары негізінен қысқа ішкі желілерде және Бангкок бағытында ұшады.
COMAC C909 (ARJ21-700)
Қытайдың COMAC компаниясы жасаған аймақтық ұшақ: салонда бар болғаны 90 орын, сұлбасы 2-3. Екі борт Chengdu Airlines-тен жалға алынған және жолағы қысқа әуежайларға ұшады, онда Airbus отыра алмайды. Тағы он машина тапсырыста тұр — Vietjet қытай техникасын тұрақты желілерге қойған алғашқы вьетнам тасымалдаушысы болды.
Airbus A330-900neo
Дәл осы тип ескірген A330-300-ді ауыстырады: 40 борт тапсырыс берілген, жеткізу 2026 жылдан басталады. Салон сұлбасы жарияланған — орын аралығы кеңейтілген 56 Deluxe орын және экономда 330 орын, барлығы 389. 13 300 шақырымдық қашықтық Вьетнамды Еуропамен қонусыз байланыстыруға мүмкіндік береді, ал Алматы арқылы Прага желісі — сол жоспардың бірінші қадамы.
Салондар туралы не білген жөн
Біріншісі әрі бастысы: бизнес-класс жүз бес борттың сегізінде ғана. Креслосы 180 градусқа жазылатын, 2-2-2 сұлбасымен 12 орындық кабина тек Airbus A330-300-де тұр. Парктің қалған машиналары бір класты жиналған, ал тарифтің атындағы Business сөзі онда қызмет пакетін білдіреді: басымдық, багаж және тамақ, бірақ кәдімгі эконом креслосы. Борт типін брондау кезінде рейс мәліметтерінен қараған жөн.
Екіншісі: лоукостерде орындар аралығы әдеттегіден аз. Тар фюзеляжды борттарда бұл желілік тасымалдаушылардағы 31–32 дюймге қарсы 28–30 дюйм, ал бес сантиметрлік айырма екі сағаттан ұзақ кез келген рейсте сезіледі. A330-300 экономында аралық 31 дюйм — айтарлықтай еркін, және бұл қазақстандық желінің пайдасына тағы бір дәйек.
Үшіншісі: кресло арқасында ойын-сауық жүйесі бірде-бір бортта жоқ. Бұл лоукостер стандарты: фильм, кітап пен музыканы өз құрылғыңызға алдын ала жүктеген, ал ұстағыш пен құлақаспапты өзіңізбен алған сенімдірек. Алматы – Ханой алты сағаттық иығында бұл ұсақ мәселе емес.
Төртіншісі: A321neo екі сұлбада болады — 230 және 240 орындық. 240 орындық Cabin Flex нұсқасында авариялық шығулар басқаша қойылған, ал аяққа қосымша орны бар қатарлар салонның басқа жерінде. Орынды алдын ала таңдасаңыз, жалпы емес, нақты рейстің сызбасына қараңыз.
Бесіншісі: багаж нормасы ұшаққа емес, тариф пен бағытқа байланысты. Вьетнам мен Қазақстан арасындағы тікелей рейстерде жоғарылатылған нормалар жұмыс істейді — кәдімгі 20-ның орнына Deluxe-те 40 келіге дейін. Толығырақ — багаж тасу нормаларында.
Vietjet Air рейстерінің бағасын тексеріңіз
₸ теңгеБилет таңдау кезінде рейс мәліметтерінде ұшақ типі көрінеді. Бағалар теңгемен.