Билеты по маршрутам вьетнамского перевозчика и его партнёров. Цены в тенге, оплата картами банков Казахстана.
Vietjet Qazaqstan: вьетнамцы в казахстанском небе
У Vietjet Air всего две дочерние авиакомпании в мире, и одна из них казахстанская. Бывшая Qazaq Air с мая 2025 года работает под вьетнамским брендом, сохранив юрлицо, код IATA и всю внутреннюю сеть.
История редкая для нашего региона: иностранный лоукостер не просто открыл рейс в Казахстан, а получил долю в местной авиакомпании. 6 мая 2025 года государство продало контроль над АО «Qazaq Air» консорциуму во главе с вьетнамской группой Sovico — той самой, что владеет Vietjet Air. С тех пор перевозчик работает под маркой Vietjet Qazaqstan.
Формально это отдельная компания со своим сертификатом эксплуатанта, своим кодом IATA и своим расписанием — путать её рейсы с рейсами вьетнамского Vietjet не нужно. Но связь прямая: вьетнамцы приносят в Казахстан свою модель, свои тарифы и свои самолёты из общего портфеля заказов.
Кому принадлежит компания
«Самрук-Казына»
Казахстанский суверенный фонд сохранил почти половину: государство осталось в капитале, но контроль отдало.
Central Asia Aviation Holdings
Структура вьетнамской группы Sovico — акционера Vietjet Air. Именно она принесла бренд и операционную модель.
Kazasia Holdings
Небольшой пакет, который в такой конструкции обычно и решает, чей голос перевешивает при равенстве долей.
Вьетнамская модель в казахстанском исполнении
Смена собственника не осталась косметической: у перевозчика поменялись тарифы, планы по парку и подход к сети.
Тарифы стали вьетнамскими
Вместо прежней линейки появились знакомые по Vietjet названия: Promo, Eco, Deluxe и SkyBoss плюс отдельный субсидированный тариф. Логика та же, что у материнской компании: базовая цена без багажа, всё остальное докупается.
- В Promo и Eco возврат билета не предусмотрен вовсе
- Питание платное во всех тарифах
- Бонусная программа IQ Bonus работает как кешбэк, а не как мили
Парк меняется на реактивный
Сейчас основа флота — турбовинтовые Dash 8-400 на 78–86 кресел, машины для коротких внутренних линий. Из портфеля заказов Vietjet казахстанской компании передают 20 самолётов Boeing 737 MAX 8 начиная с 2026 года.
- Dash 8-400: дальность около 2 000 километров
- Boeing 737 MAX 8: около 6 500 километров
- Это разница между «внутри страны» и «полстраны Азии»
Куда летает Vietjet Qazaqstan
Сеть внутренняя: перевозчик связывает Астану с областными центрами и держит несколько международных линий в соседние страны. Это принципиально другая работа, чем у материнской компании.
| Направление | Что это | Заметка |
|---|---|---|
| Астана — Павлодар | внутренняя линия | Открыта 1 сентября 2026 года, четыре рейса в неделю |
| Астана — Семей | внутренняя линия | Работает с августа 2026 года |
| Астана – Алматы, Актобе, Костанай, Кызылорда | внутренняя сеть | Основа расписания, ежедневные рейсы |
| Субсидированные направления | Петропавловск, Балхаш, Урджар, Ушарал | Цена билета зафиксирована государством, обмен и возврат без удержаний |
| Астана — Бишкек, Самарканд | международные | Открыты в конце 2025 года |
| Астана — Омск | приостановлена | Отмену продлевали до 1 октября 2026 года |
Три практических вывода
Билеты покупаются раздельно
Единого бронирования между Vietjet Air и Vietjet Qazaqstan нет: это разные авиакомпании с разными кодами. Общий бренд не означает сквозной багаж и ответственность за стыковку.
Правила читайте по своему рейсу
Нормы багажа и условия возврата у казахстанской компании свои. Повышенная «группа 2» на 40 килограммов — правило вьетнамского перевозчика и на внутренние рейсы IQ не распространяется.
Дальше будет больше
Двадцать Boeing 737 MAX 8 меняют масштаб: с такой дальностью казахстанская компания сможет летать не только внутри страны, но и в Юго-Восточную Азию. Пока это план, а не расписание.
Самолёты Vietjet Air
Пять типов в строю, схемы салонов и то, на каком борту есть настоящий бизнес-класс.
→Тарифы вьетнамского перевозчика
Eco, Deluxe, SkyBoss и Business: что входит, где ловушки и как считать полную цену поездки.
→Из Казахстана во Вьетнам
Четыре рабочие схемы перелёта с честным разбором слабых мест каждой.
→